При построении конструктивно унифицированных параметрических рядов некоторых изделий целесообразно применять оба метода, если ряд этих изделий охватывает большой диапазон значений главного параметра и второй метод для всего ряда не может использоваться.
Примером применения второго метода является типаж дизельных дви-гателей ЯМЗ. Он создан на основе увеличения количества цилиндров двигателей: двигатель ЯМЗ-236 - 6 цилиндров, двигатель ЯМЗ-238-8, двигатель ЯМЗ-240-12 цилиндров. Создавать двигатели с большим количеством цилиндров не всегда целесообразно, поэтому в необходимых случаях нужно переходить на другую размерность цилиндра, т. е. иметь новое семейство дизельных двигателей.
Следует отметить, что при разработке конструктивно унифицированного параметрического ряда с использованием метода увеличения числа сборочных единиц целесообразно применение коэффициента ряда 1,41 который с некоторым допущением позволяет иметь ряд с включением 2, 3, 4, 6, 8, 12, 16 сборочных единиц.
Примером использования первого принципа построения конструктивно унифицированного параметрического ряда является параметрический ряд карьерных автомобилей-самосвалов, в который включены самосвалы грузоподъемностью 30...180 т и более одинакового конструктивного исполнения.
