В главную дозирующую систему топливо поступает из поплавковой камеры через главный топливный жиклер, проходит через эмульсионный колодец и далее через распылитель подается в диффузор. При движении топлива к нему подмешивается небольшое количество воздуха, проходящего через воздушные жиклеры главной дозирующей системы, вследствие чего образуется эмульсия и одновременно снижается разрежение у главного топливного жиклера, чем достигается необходимая компенсация смеси.
На режиме полных нагрузок необходима обогащенная (мощностная) смесь. Такая смесь получается с помощью экономайзера с механическим приводом. Клапан 36 экономайзера открывается в момент, когда дроссельные заслонки почти полностью открыты. Открывается он за счет кинематической связи привода управления карбюратором.
Планка привода экономайзера и ускорительного насоса, перемещаясь вниз, нажимает на шток, который, в свою очередь, действует на клапан. При этом топливо поступает из поплавковой камеры к жиклеру мощности, расположенному в корпусе клапана экономайзера, и далее к жиклеру-распылителю. Главная дозирующая система в это время также продолжает работать.
